》》》天津地铁规划7号线最新消息
更新时间：2023.2.9
2023年1月5日，肿瘤医院站至天塔站区间左线隧道贯通。肿瘤医院站至天塔站区间左线896环，单线最长1400.96m，设置2处联络通道，隧道结构覆土厚度在17.3m～27.2m之间。
(资料图片)
更新时间：2023.1.6
12月28日，代建8号线六里台站交通导行顺利完成。地铁8号线六里台站为地下四层岛式车站，全长316.43米，是目前天津市施工难度最大的在建地铁车站之一。
更新时间：2022.9.8
8月23日，八里台站完成八里台桥及卫津路部分主路的道路交通导行工作。
8月30日，喜峰道站主体结构顺利封顶。截至目前，7号线（含代建11号线八里台站）已完成15个点位车站主体结构的封顶工作。
9月1日，芦北路站至宏源道站区间左线盾构顺利通过接收条件验收。
9月1日，宏源道站至兴华道站区间2#联络通道通过开挖施工条件验收。
更新时间：2022.8.18
8月16日，地铁7号线广东会馆站首块底板混凝土浇筑顺利完成，标志着广东会馆站进入主体结构施工关键阶段。
8月12日，天津地铁7号线一期工程赛达路站至芦北路站区间左线顺利通过盾构始发前条件验收。
8月11日，天津地铁7号线一期3标工程标兴华道站附属基坑（1号风亭及A出入口、C出入口）顺利通过开挖条件验收。
8月11日，天津地铁7号线海光寺站项目首段基底验槽顺利通过验收，标志着项目正式进入主体结构施工阶段。
8月10日，天津地铁7号线赛达路站主体结构顺利通过验收。
更新时间：2022.8.11
7月29日，八里台站顺利完成八里台立交桥东侧辅路的交通疏解，第二期交通导行完成。
8月2日，六里台站北段地下连续墙钢筋笼首件及危大工程验收通过。
8月4日，广东会馆站通过首段基槽验收。
更新时间：2022.8.4
7月11日，兴华道站至张道口站区间左线盾构通过始发条件验收。
7月12日，天塔站超深基坑土方开挖完成。
7月14日，八里台站主体结构通过验收。
7月21日，天塔站地下三层车站完成封底。
更新时间：2022.7.12
6月23日，赛达路站至芦北路站区间右线盾构通过接收条件验收。
7月1日，鼓楼站南侧底板顺利封底。
7月2日，赛达路站至芦北路站区间右线隧道贯通。
7月6日，芦北路站至宏源道站区间右线隧道贯通。
更新时间：2021.10.13
10月9日，经过国庆假日的冲刺，天津地铁7号线8标项目鼓楼站钢管柱施工顺利结束，为主体土方开挖奠定了基础。
鼓楼站钢管柱结构共14根，包含一桩一柱，施工完结后将作为鼓楼站车站的永久结构，单根成桩时常约为60小时。除了传统的扩孔清底、成桩垂直度、钢管柱垂直度与桩芯偏位控制等难点外，鼓楼站钢管柱施工还面临位于商业区、周边管线复杂、居民住宅楼众多等问题。为保证成桩工艺的连续以及不影响周边社区居民群众，鼓楼工区全员国庆不休息，现场不停工，经过全力冲刺，最终保证了钢管柱工序的顺利完成。
后续鼓楼站将在保证质量和安全的前提下，完善管理，优化工序，朝着早日实现7号线通车的目标奋勇前进。
更新时间：2021.6.23
截至6月23日，正式进入盾构施工阶段。
更新时间：2021.4.6
3月25日，由中建基础牵头，中建三局承建的天津地铁7号线项目鼓楼站首幅地连墙开始施工，这标志着鼓楼站正式进入主体围护结构施工阶段，这也是鼓楼站2021年完成的第二个施工节点。（点击此处查看详情）
更新时间：2021.1.6
2021年1月4日下午5时，由中建基础牵头中建五局施工的天津地铁7号线首台盾构机在梅江会展中心南站右线顺利吊装下井，标志着天津地铁7号线施工开始进入盾构区间阶段。
此次盾构下井为梅江会展中心南站～王兰庄站区间，区间单线全长1876.108m，共设置三座联络通道，全线均为单洞单线隧道，从梅江会展中心南站西端头始发，向大里程方向掘进到达王兰庄站。
更新时间：2020.12.10
12月8日晚，天津地铁7号线一期工程八里台代建站84幅地连墙施工顺利封闭，为主体围护结构施工画上了句号，标志着支撑梁和基坑开挖施工全面开启；11月27日，天津地铁7号线一期工程张道口站首幅地连墙开始成槽施工，标志着该标段车站主体围护结构施工正式开始，预计明年6月份开始主体结构施工；11月15日，天津地铁7号线项目一期工程广东会馆站首幅地连墙开工建设，标志着地铁7号线一期工程广东会馆站正式进入主体工程围护结构施工阶段；11月14日，天津地铁7号线一期工程5标天塔站首幅地连墙正式开工，位于卫津南路下（水上公园北道至天塔道之间）。
更新时间：2020.11.17
地铁7号线一期工程天塔站
11月14日，由中建六局承建的天津地铁7号线一期工程5标天塔站首幅地连墙正式开工。
7号线天塔站位于天津市核心区域，是天津市重点民生工程，建筑总面积为23948.63㎡。11月13日，天塔站项目部组织开工条件验收、钢筋笼首件验收、危大工程验收，经过天塔站充分准备，顺利通过验收。
14日下午，主吊500T、副吊260T履带吊两台同步发力，在指挥人员的规范哨令和手势指挥下，长54.85米/宽5.5米/厚1.2米/总重量约72吨的巨幅钢筋笼缓缓吊装入槽。施工现场组织严密，操作规范，作业井然有序，顺利完成首幅地连墙施工。
地铁7号线一期工程广东会馆站
11月15日早上8点，由中建三局承建的天津地铁7号线项目一期工程广东会馆站首幅地连墙开工建设，这标志着地铁7号线广东会馆站正式进入主体工程围护结构施工阶段。
天津地铁7号线覆盖中心城区中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路等大型客流集散点，建成后将对缓解天津市南北交通压力，便利周边居民出行起到重大作用。
广东会馆站位于天津市老城厢主干道，车流量大，周边建筑物密集，商铺、景区、居民区众多，地下管线错综复杂，协调、施工难度较大。
该站为地下两层岛式站台车站，总长302米，基坑深度在18米左右，最深处将近6层楼的深度，采用明挖顺作法施工。自进场以来，项目精心筹划，积极协调各方对接，提前组织各类资源进场以待。
今年复工以后，项目相继攻克繁华中心城区绿化迁移、管线迁改、交通导行前期施工关键节点，快速进入到站点地连墙施工阶段，这也是地铁7号线市区内首批开工的车站。
更新时间：2019.12.23
(一期工程南起西青赛达八支路站，北至河北喜峰道)
今年7月12日，天津地铁7号线工程开工。此前披露的天津地铁7号线PPP项目公告信息显示，天津地铁7号线一期工程南起西青赛达八支路站，北至河北喜峰道途经友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路、中山路、南口路，设站21座，建设期4年半。
