第一眼看见致享，你是不是感觉这个跟致炫都差不多呢，其实就是致炫的三厢版本，致享和致享在8万以下的汽车中销量都很不错,价格跟致炫也差不多，1.3的相差1千元，1.5L的相差2千元，内饰的布局差不多的，空间也是可以，特别是后备箱，比雷凌的都还大，这一点让我有点意外，一个A0级三厢车子比A级的都还要大。
致享在定位8万以下的汽车中配置，更让我有点惊喜，全系标配车身稳定系统，上坡辅助系统，发动机启停，发动机隔音棉，日间日间行车灯（这些是我14款雷凌所没有的），简单的在APP做了一个对比，发现这个价位的车子很多是没有的配置，发现现在广汽丰田比之前要厚道一点了。
不说了，下面去试驾感觉一下8万以下的汽车中的销量之首致享。这次试驾车是一辆顶配的车子，配有一键启动，天窗，真皮座椅，定速巡航，多功能方向盘，加上标配的。下面来说一下试驾致享的感受，个人感觉，望各位勿喷，谢谢谢谢。
致享在8万以下的汽车中,深受大家喜欢,我们看看细节方面。
8万以下的汽车销量之首致享在内饰其实没有什么可以说的，跟致炫的是同一个的，像中控台上面假的缝线这写是一样，做工来讲是不错的，唯一让我有点无语的是，扶手箱竟然移到后面去，枕到扶手箱又握不到方向盘，真不懂丰田是怎么想的。车子的价格从6.98-10.48，动力1。3和1.5，其实不太推荐你们考虑1.3的，因为就相差4千元，1.5的开起来比较得心应手一点。看完车子的配置，
8万以下的汽车销量之首致享,1.5的自动魅动版性价比是比比较好一点，但是没有前雾灯，铝合金轮毂，两个扬声器，但是它是全系标配车身稳定系统，上坡辅助系统，发动机启停，发动机隔音棉，日间日间行车灯，变速箱模拟8速。之前我们总说日系的安全配置不厚道，现在呢，都有了，当然价格会高一点。如果你谦配置低一点你可以自己升级一下车子的配置。对比顶配的话配置还是可以的，但是来讲还是看你个人的需求了。我个人来说是比较推荐的是魅动版的。
进入到后排空间，你会发现8万以下的汽车销量之首致享的腿部空间是没有问题的，毕竟他是YARIS L，但是后排的储物空间就有点掉分了，旁边是没有杯架，只有一个中央扶手一个杯架，前排的还不错。总的来说纵向空间可以，横向凑合。
动力方面:8万以下的汽车销量之首致享开起来感觉还是可以的，1.5L CVT的变速箱，开起来蛮上手的，虽然1.5的发动机数据看起来不是那么亮眼，但是油门的响应还是相当的得心应手的，模拟8速的变速箱配上1.5L的发动机还是很好的。跟之前的4AT要好上得多了，4AT的档位少，你要拉到很高的转速才可以进档，而CVT开起来的就平顺很多了，也没有那么响了。时速在70-80公里的时候你会发现致享的转速也是很低的，1500转这样，发动机的噪音还可以接受，动力的衔接也很顺畅。动力不是很猛，开起来平顺，轻盈。同时开起来底盘也没有之前松散，好像是经过了特别的调节，包括你过减速带，井盖给人的感觉会更加的厚实一点。
说到8万以下的汽车销量之首致享的操控，对于这个级别价位来说也没有什么好说的，都是差不多的，说到静音我个人来讲还是蛮喜欢致享的，隔音还不错，毕竟是标配了发动机隔音棉。比某些牌子的好一点。
最近也见蛮多朋友讲发动机启停作用不大，启动是抖动很大的，但是我发现8万以下的汽车销量之首致享的发动机启停也是可以接受，抖动没有那么大，就算是发动机熄火了，但是方向盘还是很容易打，但是一动的话发动机有启动，当然如果你觉得不习惯的话它是可以关掉的。
总结：致享在8万以下的汽车销量很好,所以致享整体来说还不错的，全系标配的车身稳定系统，上坡辅助系统，发动机启停，发动机隔音棉，日间日间行车灯，配上模拟8速变速箱，平时代步是没有问题的，也省油，而且丰田的品质是不用讲的，空间够用，价格这个东西不好说，买不买就看你个人的喜好和需要了。
本来是写给朋友看的，但是我觉得还是有必要发到论坛上面，给准备买车子的朋友一个参考，这个完全是个人的试驾感受，具体的话建议到店去试驾一下，感受一下,8万以下的汽车销量之首致享是不是物有所值。
