冬至将至，当万里冰封时，人们再一次对温暖如春的南国充满向往。“去海岛过冬”，成为越来越多中国人的生活方式。千百年来，中国人或许是第一次与海洋离得这么近。
在亚洲拥有强大的影响力的优势游艇公司（Central Yacht）现推出定制服务，帮助想要更加亲近海洋的人可以通过游艇走进海洋，去享受另一种奇妙的海洋生活新方式！伴随着城市新中产的崛起和游艇产业的发展，以及设计建造周期缩短和国产崛起，未来将有越来越多的人 “走进”海洋。
游艇文化将在城市新中产中兴起
乘桴浮于海，自由地徜徉在广阔的大海之上，在大多数中国人心中，那是拥有私人游艇的富豪们才能享有的奇妙旅行，但随着越来越多的城市新中产诞生和游艇产业的发展，今天的中国社会正在经历着一场海洋消费的升级转变。
今天的欧美发达国家，即使平常百姓也能随时驾着私人游艇驶进大海。无论是带着家人享受闲暇时光的天伦之乐，还是和亲密好友来一场欢乐的海洋party，或者只是想要享受安静的出海垂钓……一艘小型游艇，亦可满足大多数人对海洋的期待。在未来，这种独特的生活方式也会成为中国人的日常。
在12月10日闭幕的2018第九届海天盛筵文化交流展上，现场签约销售额超过12亿元。专家学者认为，“光在三亚，未来1万个游艇泊位都不够。”作为一个拥有约3.2万公里海岸线的国家，中国未来面向海洋展开的消费蕴藏着巨大空间，而最具代表性的就是游艇及其相关衍生产业。未来还将会有越来越多的城市新中产，希望像开着房车在山川河流驰骋一样，驾着游艇在大海徜徉。
卓越的团队能带来更好的游艇体验
在超级游艇行业，保罗·布莱克利（Paul Brackley）是难得一见的人才。他的职业生涯从一名甲板水手开始，然后成为50米以下游艇的总工程师，又在1999年获得了3000亿吨的船长执照。在25年时间里，这位居住在亚洲和意大利之间的超级游艇船长还领导着一个由多名专家组成的设计团队——“优势游艇”（Central Yacht），以专业的技术为任何购买、销售、建造或租赁超级游艇的客户，提供创新的解决方案和服务而饱受赞誉。
2009年，优势游艇（Central Yacht）获得“Robb Report”授予的度最佳宪章游艇奖，2014年获得“亚太航空公司”最佳定制游艇设计等多个奖项。如果说凭借设计、建造游艇而获得以上奖项是保罗·布莱克利（Paul Brackley）及其团队的专业能力使然，那么其在2006年中途接管“Ambrosia”建设项目而获得“最佳技术成就”奖，则早早地证明了其超强的预测和规避能力。
在这个典型的项目案例中，保罗·布莱克利（Paul Brackley）展现出过人的天赋，不仅对原有团队调配有度，还帮助了造船厂简化生产，并解决了一些重大设计缺陷……最终成功地帮助中国老板节约了大量的钱和时间，提供了真正愉快的游艇体验。
像拥有一辆小轿车一样拥有一艘小游艇
对于游艇的传统误解，首先就在于高昂的价格，但随着游艇产业全球化和制造业国产化，游艇的平均售价将会进一步降低，私人订制的发展则会为消费者提供更多可行性选择，未来人们也可以像拥有一辆小轿车一样拥有一艘小游艇。
游艇设计也在发生变化，随着游艇越来越长，按体积计算成本的方式则为游艇的选择带来多样性。在设计、建造和管理、运营方面拥有重要经验的优势游艇（Central Yacht），已经与欧洲和亚洲的船厂合作生产了7艘游艇，其中包括4艘平均长度为60米的超级游艇。他们的专家团队能够提供独立和详细的技术知识，擅长利用专业能力和宝贵经验为业主带来真正合适、舒适的游艇，并利用与船厂的长期工作关系为业主节省可观的费用。
早在1999年就在香港为一位大亨工作的经历，保罗·布莱克利（Paul Brackley）认识了许多亚洲的游艇业主，他们比任何西方人都更频繁地使用游艇，也享受更多乐趣。30多年的从业经历，则让他见证了豪华游艇在欧洲作为富豪的财富象征，到成为中产阶级生活日常的转变过程，更坚定了他对游艇文化未来在中国的发展信心。
游艇不仅可以提供更自由、更安全、更私密的保障和体验，更承载着人们对海洋生活的美好希望。在保罗·布莱克利（Paul Brackley）看来，未来游艇文化不仅会成为中国新中产阶层的生活方式，还会随着游艇建造行业的“Made in China”，带领中国船舶制造业和海洋文化复兴！
