近几年，由于城市拆迁进程，批发市场开始外迁，B端批发业的客户越来越分散，同时伴随批发商销售门店增多，养车、人力等成本的逐年递增，货运成本始终高居不下，但随着同城货运平台货拉拉的崛起，批发商不仅享受了出门就能发货的便利，也大大降低了自主养车的货运成本。
“如今的各种专业市场已经远离了一二线城市的核心区域，这大大增加了商户的运输成本，从前的运力优势已不在，再加上市区限行、限号等各种原因，成本和效率的问题已是愈发突出”做了二十年服装批发生意的周老板向经销商哀叹到。
2018年被称为共享经济元年，遍地都是被共享的目标。小散乱的货运市场，在货拉拉的共享模式下，已然变得规范起来。
价格上来说，零售业客户对价格越来越挑剔，因为价格就是成本，就意味着竞争力，在货拉拉平台，司机与货主使用货拉拉APP时，以平台的计价标准公里数进行结算，整个过程标准而透明，从根本上杜绝了个体司机漫天要价的行为。
服务上来看，批发业的客户对价格相对没那么敏感，更强调服务，而对于同城货运业从业人员素质参差不一，服务质量无保障的行业痛点，货拉拉平台通过严格的标准规范司机行为，从平台的准入资质，司机的培训上岗，到用户的评分体系都建立了完整的制度，全面的提高了行业服务品质。
“每周都要用十几次，方便又便宜”服装厂的周老板笑着说，如今他已成为了货拉拉的一位高频用户。
