就在11月20日，交通运输部与国家发展改革委公示了第三批24个多式联运示范工程项目名单，传化智联打造“互联共享、网络全国、辐射国际”的商品车及集装箱铁水公联运示范工程成功入选!
去年1月，交通运输部与国家发展改革委等18个部门联合发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，首次将多式联运发展上升为国家层面的制度安排。承接《通知》的发展目标，2018年8月，我国启动实施第三批多式联运示范工程申报，重点支持服务“一带一路”建设、京津冀协同发展和长江经济带发展等国家重大战略的全局型项目。
本次获批的传化智联商品车及集装箱铁水公联运示范工程以“园区联动、全国联盟、畅运国际”为思路，实现长株潭物流区联动衔接，依托传化公路港全国网络建设多个多式联运产业集聚区，形成具备“公铁水”多式联运功能的物流集群。积极发挥交通区位优势，通过五条物流大通道承担全国货物，利用亚欧大陆桥进入中亚地区和欧洲地区，打造全国性“内陆港”和商品集散储运中心，成为全国物流示范基地，服务国家“一带一路” 倡议与长江经济带战略、推动湖南省经济社会转型发展。
货运中国 物流全球
传化智联多式联运解决方案照进现实
长沙的茶叶、机械设备;湘潭市的化工品;株洲市陶瓷;衡阳市的钢管;张家界市的矿产品;衡阳的富士康、长沙的蓝思科技……“湖南制造”怎样走向世界?
在中国长沙金霞经济开发区，“湖南制造”从各地装车上路，集合到达长沙传化公路港，在分拨中心通过智能调度、分拣、包装、装载后，货车带着满厢特产重新上路驶向10公里之外的长沙霞凝港口岸，汽笛轰鸣，货物搭载“新丝绸之路”上的奔跑者“湘欧快线”，一路北上，经二连口岸，跨中蒙俄铁路通道，经过13天在途运行，抵达白俄罗斯明斯克……
根据《推进物流大通道建设行动计划2016-2020》，本示范项目枢纽场站所处的长沙市是规划中的 23 个国家骨干联运枢纽(城市)之一。自2015年在华中地区启动“一枢纽两中心多节点”网络建设，传化智联相继打造了长沙、怀化、常德、武汉、荆门、潜江、襄阳、黄石等8个公路港城市物流中心，后续还将持续推进实现湖南省14各市州“互联互通”计划。
示范工程将借助湖南地区物流基础资源优势，立足传化智能多式联运信息平台，积极拓展快速转运、稳定发班、产品多样的多式联运中转地，打通长沙至重庆、上海、西安、长春、广州等多式联运线路，为满足市场需求、提升物流大通道效能凝聚强大力量。
而除长沙之外，传化智联其它公路港项目也在积极推动传化网与铁路运输、海运、空运进行互联互通。
在天津，传化智联与天津港集团联手打造的全国首个公海联运项目天津港传化公路港设立，探索海陆联运模式;在重庆，与中国铁路成都局集团有限公司合作公铁联运“渝黔”快运班列，近期，进一步与铁路“渝黔欧”合作开通了中欧多式联运班列，并与重庆市政府签定战略合作协议，推动多式联运项目落地，实现“多式联运场站融合”;在郑州，与河南省商务厅、中国铁路郑州局集团签署三方协议，在“公铁联运+现代化的综合园区+互联网模式运营”进行深度合作;而与凯晟物流签定战略合作协议，将继续开发以公路港+铁路节点站为轴心的“公铁联运”项目;此外，郑州传化公路港就实现空陆联运与航空港区进行多轮洽谈。
凭借布局全国的传化公路港、涵盖全产业链服务对象的智慧供应链服务平台、为多式联运提供系统化支撑的智能化系统等优势，传化智联将联接各方逐步形成一张覆盖全国的多式联运基础设施网络，让最后一公里无缝对接国际市场。
