11月14日，五龙电动车发布公告，美国子公司Chanje的合作伙伴Ryder向公司订购电动物流车，该批电动物流车将出租给FedEx（联邦快递），公司预计该订单将为公司带来1亿美元的营业收入。这意味着，在贸易摩擦和新能源车补贴减少的情况下，五龙电动车将独树一帜，率先走出行业困境。
在中美贸易摩擦发生前，中国的新能源汽车一直处于高速发展的阶段。以五龙电动车为代表的新能源车占据行业一流地位。但在巨大的贸易逆差下，美国对中国的新能源汽车由原来的2%的关税上升为25%，对行业可谓是造成了严重打击。
同时，今年以来，相比以往国家对新能源汽车在补贴方面又重新定制了标准，要求越来越严格。更有传言，补贴将退坡40%，对新能源车来说无疑是雪上加霜。
在多重不利因素影响下，五龙电动车收获美国超级大单，意义可谓非比寻常。一方面，说明五龙电动车突破了贸易摩擦的壁垒，打开了海外市场广阔的空间，对企业、行业来说都是了不起的；另一方面，充分说明五龙电动车得到了美国市场的认可。
联邦快递是全球最大的快递公司，而物流车电动化已成国际物流业新趋势，加上五龙电动车在电动商用车领域积淀已久，又一直坚持细分市场替代战略，其纯电动物流车极具市场竞争力，后续的合作充满了想象空间。
五龙电动车为什么能在如此艰难条件下获得美国青睐？关键在于自身实力和战略眼光。
目前，随着新能源汽车的市场逐渐成熟，行业的发展方向已不仅仅是在数量规模上扩张，更为关键的是，需要在新能源汽车的质量、性能上快速升级。这需要企业在供应链的控制、核心技术的掌握上具有强大的实力。
相比其他新能源汽车，五龙电动车及其子公司的新能源汽车一直靠技术进行突围，在新能源汽车的核心领域做文章。
经过一系列的收购布局，五龙电动车已形成自主核心技术研发与整车生产能力，掌握核心三电技术，包括轮边驱动桥+电池+BMS+VMS系统自主研发技术。随着长江汽车获得工信部新能源乘用车生产资质，成为第五家获得“双准入”的车企，这种技术上的领先优势将会愈发明显。
此外，相较于很多车企生产基地建设缓慢、量产车遥遥无期的窘境，五龙电动车无论是技术上的积累，还是战略布局，抑或是市场的突破，在行业内都拥有相对领先的优势。现阶段，美国子公司又注入新的动力，将极大推动五龙集团在新能源车进程上迈出一大步。后期，在推出纯电物流车之后，Chanje还将陆续推出大型卡车、巴士等车型，进一步攻占美国的纯电动商用车市场。
诚如五龙电动车董事局主席、长江汽车董事长曹忠所说，当电动车不断突破所面临的挑战并战胜，成为主流产品就变为自然的结果。而拥有主流产品的新能源车企就是造车这场马拉松的胜利者。
可以预见的未来，五龙电动车定将在逆势中开启新能源车回升之路。
